kotobato 料金比較
料金は、4円/分とわかりやすくて安いのが大きな魅力。ただ、何時間も乗ると割高になります（観光地でもない限り、そんな乗り方はあんまりしないと思いますけど）。試しに、簡単にドコモ・バイクシェア、HELLO CYCLINGとの料金比較など（2020年7月時点で、この3つ全部が競合している地域はありません）。
1時間を少し上回るだけ使ったら（31分 x 2回）
ドコモ・バイクシェアは、一回会員の場合、使うたびに基本料金が掛かるので、割高になってしまいます。ずっと乗るなら、返却せずに一時駐輪がベスト。
- チャリチャリ 124 124 248円（以下、税込として計算）
- ドコモ・バイクシェア 162+108 162+108 540円
- HELLO CYCLING 180 180 360円
（最初からこれ以上使う前提で）5時間使ったら
長時間だとこう。HELLO CYCLINGいいな！
- チャリチャリ 1,200円
- ドコモ・バイクシェア 1,620円（1日パスで買う前提）
- HELLO CYCLING 1,000円（これが上限！）
自転車に乗る人のマナー悪すぎ問題
チャリチャリで久しぶりに福岡市内で自転車に乗ってみましたが、相変わらずマナーはひどい有様。平気で道路の右側を走るわ、一方通行を逆走するわ、並走する上に絶対避けないわ、耳にイヤフォン突っ込んだまま…。通勤や通学の足として、マイチャリ代わりに使っている例もあるようです。まさかUber Eatsにも使われてたりする！？残念ながら、死人が出たり訴えられるニュースが流れても、そうそう改善しないので、自分でできる範囲で注意したり、自己防衛するしかなさそうです。
シェアサイクルに限らず、自転車利用のマナーや放置自転車は都市部の課題です。最近でこそ駐輪スペースがあちこちに増えていますが、道路を含む都市計画や需給バランスなどの点からも、なかなか難しい問題です。
新型コロナウイルスの三密を避けられ、環境負荷も低く、手軽に利用できる移動手段としてのシェアサイクル。市民としては、仕組みとマナーのどちらも同じように成長させていくことで、持続性あるサービスとして広く利用し続けたいものです。
招待コードで、チャリチャリのライドチケットをゲット！ 3qr34f